Tavaly nyáron a családdal ismét Horvátország felé vettük az irányt, mint a legközelebbi elérhető tengerpart. Már márciusban lefoglaltuk a szállásunkat Krk szigetén. Az utazás előtt pár héttel az internetet böngészve próbáltam a horvát autópálya díjaknak utána járni, amikor is figyelmes lettem egy fórumra, ahol ENC készülék használatát javasolták. De mi is az ENC készülék? Miért is jó nekem? - tettem fel a laikus kérdést...
ENC készülék
Automatikus, elektronikus útdíjfizetési készülék az ENC, amelyet kizárólag Horvátországban használhatnak a személy, tehergépjárművek és motorosok egyaránt. A horvát autópálya díjat jellemzően kapus rendszerben, az autópályáról lehajtáskor kell kifizetni, ezért a nyári csúcsszezonban nem ritkák a több kilométeres sorok, hosszabb várakozások. Az ENC készüléknél egy előre feltöltött egyenlegből a kapu áthaladásakor automatikusan vonja le a fizetendő útdíj összegét. Előnye, hogy sokkal gyorsabb áthaladást biztosít, mivel külön kapu van kialakítva az ezzel az eszközzel haladó gépjárművek számára. Hátránya, hogy a készüléket meg kell vásárolni, illetve aki évente csak egyszer - pl. nyaraláskor - megy Horvátországba, annak a készüléken lévő összeg "holt tőke", nem tud hozzá férni. Erre nyújtott nekünk megoldást az ingyenes ENC készülék bérlése, amire talán nem is jó szó a bérlés.
Jónéhány esetben adómentes a kártérítés, van amit csak szerepeltetni kell a bevallásban, de nem képez adóalapot. Nézzük át a legfontosabbakat!
Egy közlekedési baleset után, vagy lakást érintő károk esetében - attól függően, hogy milyen biztosításokkal rendelkezik az ügyfél - követelhető kártérítés az egészségi károsodásért, a kieső jövedelemért és a dologi kár miatt.
2015. január 1-jén lép életbe az EKAER, melynek célja, hogy minimalizálja az áfacsalás lehetőségét a magyarországi közúti fuvarozásban.
EKAER szám és EKAER rendszer
Elektronikus közúti áruforgalom-ellenőrző rendszer, azaz EKAER – ezen a néven válik kötelezővé Magyarországon az új szabályozás 2015. január 1-jével, melynek célja, hogy a lehető legteljesebb mértékben kiszűrje az áfacsalásokat és minimalizálja azok lehetőségét a közúti fuvarozás terén.
Bővebben: Új áruforgalom-ellenőrző rendszer lép életbe Magyarországon
Napjainkban gyakorlatilag a legismertebb szállítóegység a konténer, mely alkalmas nagy értékű vagy komplex szállítások lebonyolítására is. A konténerek hatalmas előnye ugyanis, hogy teljes mértékben védelmet nyújtanak a benne elhelyezett áru számára, tökéletesen szél- és vízállóak, ráadásul az így szállított áru könnyedén mozgatható, áthelyezhető egyik szállítóeszközről a másikra, így biztonságosabbá teszi a multimodális, vagy komplex módon történő szállítást.
A sakk nagymesterek és az amatőr sakkozók játék közben agyuk más-más területeit használják - állítják német kutatók a Nature folyóiratban. Thomas Elbert és Ognjen Amidzic, a Konstanz Egyetem munkatársai 10 amatőr és 10 nagymester agyműködését vizsgálta egy új mágneses képfeldolgozó technológia segítségével. Azt találták, hogy a tapasztalt játékosok sokkal nagyobb mértékben hagyatkoztak a memóriájukra, mint az amatőrök, akik -- ellentétben a nagymesterekkel -- főleg középső halántéklebenyüket használták az új helyzetek megértésére és elemzésére.
Július elsejétől a 3,5 tonnánál nehezebb járművek számára kötelező lesz a megtett úttal arányos útdíjfizetési rendszert használni. Ez leginkább a fuvarozókat érinti majd, számukra két lehetőség lesz az útdíj kifizetésére: viszonylati jegyet válthatnak az utazás megkezdése előtt, vagy egy fedélzeti egység segítségével intézhetik a fizetést. Előbbi megoldás azok számára ajánlott, akik csak alkalmanként használják a díjköteles útvonalakat, utóbbi viszont jelentősen megkönnyítheti azok életét, akik sokat járnak az érintett útszakaszokon.
Szlovákiáról magyar honfitársaink többségének a Tátra, az Aranyfácán sör, és a Deli csoki jut eszébe, ínyenceknek és haspókoknak esetleg még a knédli és a sztrapacska. „Szomszédos ország, bármikor átugorhatunk.” – felkiáltással a nyaralását tervező magyar turista szeme tovasiklik a szlovák idegenforgalmi ajánlatokon, és inkább valami eget rengetően távolira és exkluzívra vágyik. Nem is gondolná, hogy mindez egy karnyújtásnyira van tőle. Vegyük példának az északi határtól néhány tíz kilométerre fekvő Kistapolcsányt, ahol -többek között- európai bölénycsapatot figyelhetünk meg természetes környezetében.
A személyi jövedelemadónk egy százalékáért valóságos verseny dúl a civil szervezetek és az egyház között. Semmiképpen sem pejoratív értelemben használjuk a „verseny dúl” kifejezést, hiszen egy világbajnokságon is versengenek egymással a résztvevők, mégsem gondolja senki, hogy ezzel megsértenének valamilyen morális elvet. Ezek a szervezetek inkább tisztában vannak azzal, hogy az állam nem tud annyi pénzt biztosítani bizonyos tevékenységekre, amennyit kellene.
Minek köszönhette az ízlés a XVIII. századi sikerét?
Az ízlés fogalmának fontos eleme az, ami a XVIII. század egyik központi gondolata volt: a szabadság. A szabadság, amelyet már nem határoznak meg a rendi kötelékek. Az ember többé nem feltétlenül volt születésének a foglya, mint ahogyan korábban évszázadokon keresztül gondolták. Például azáltal, hogy ízlésre, műveltségre tesz szert, az egyén kiszabadulhat születése determinációjából. Az ízlés korabeli "sikerének" másik magyarázata, hogy közösséget teremt.
Egy baleset gyakran nem csupán néhány napos kellemetlenséget, például kórházi lábadozást és pár hét munkaképtelenséget okoz. Néha a vétlen áldozat hosszabb időre kiesik a munkából, sőt az is előfordulhat, hogy a baleset nyomán olyan egészségkárosodás lép föl, amely egy életen át elkíséri. Ilyen esetekben az egyösszegű baleseti kártérítés nem nyújt megfelelő kárpótlást, így lehetőség van életjáradék kérésére is. A baleseti kártérítések vagyoni és nem vagyoni formájában is előfordulhat életjáradék megállapítása, amely szólhat meghatározott időre, határozatlan időre vagy akár életünk végéig is.
1. oldal / 2
Oldalainkat 3 vendég és 0 tag böngészi